ItuSpring jam, juga dikenali sebagai penyambung berputar dan hairspring udara, digunakan untuk menghantar isyarat elektrik beg udara. Ia disambungkan kepada pencetus gas dan sensor impak melalui struktur yang unik, dan pada masa yang sama memastikan putaran lancar stereng.
Struktur penting pada musim bunga adalah seksyen pendawaian pendawaian yang menghubungkan ECU dan beg udara stereng. Kerana beg udara utama berputar dengan stereng, abah -abah sambungan mesti mempunyai margin untuk memastikan roda stereng boleh dihidupkan ke kedudukan yang melampau ke satu sisi tanpa ditarik. Terdapat dua kaedah pemasangan biasa: satu adalah untuk memperbaikinya pada stereng, dan yang lain adalah untuk membetulkannya pada suis gabungan.
1. Struktur dan Prinsip Kerja Jam Spring
Spring jam terutamanya terdiri daripada kabel rata fleksibel (FFC), shell dan teras dawai. Prinsip kerjanya adalah untuk menyambungkannya ke pencetus gas dan sensor impak melalui struktur yang unik. Apabila stereng berputar, musim bunga jam dapat mengekalkan sambungan elektrik untuk memastikan operasi biasa peranti keselamatan seperti beg udara.
2. Keperluan pelinciran untuk mata air jam
Kurangkan haus: Dalam operasi biasa, gris diperlukan di antara kerang atas dan bawah pada musim bunga dan apabila FFC sendiri bergerak dalam ketegangan relatif untuk mengurangkan haus pramatang bahagian getah dan kelebihan pendawaian.
Meningkatkan fleksibiliti: Penggunaan gris juga boleh memastikan bahawa musim bunga berputar lebih fleksibel dan mengurangkan rintangan semasa putaran.
Kurangkan bunyi: Pelinciran yang betul dapat mengurangkan bunyi yang dihasilkan oleh musim bunga ketika berputar dan meningkatkan pengalaman memandu.
3. Pemilihan dan penggunaan gris
Jenis Grease: Oleh kerana komponen pada musim bunga adalah bahagian plastik (POM, PA, PP, dan lain -lain), pelincir dengan keserasian plastik yang baik seperti Grease PAO atau gris silikon dianggap sebagai pilihan pertama. Pelincir ini mempunyai keserasian plastik yang sangat baik dan dapat memastikan keserasian dengan bahan musim bunga jam.
Suhu Kerja: Julat suhu kerja mata air biasanya antara -40 darjah dan 80 darjah, dan kes -kes khas memerlukan -50 darjah ke 120 darjah. Oleh itu, gris yang dipilih harus dapat mengekalkan prestasi pelinciran yang baik dalam julat suhu ini.
Kehidupan yang panjang dan bebas penyelenggaraan: Sebagai komponen elektronik ketepatan kereta, mata air jam memerlukan gris untuk tahan lama dan bebas penyelenggaraan, memastikan hayat perkhidmatan kira-kira 100, 000 kali.
Penyebaran yang rendah dan perlindungan alam sekitar: Sebagai komponen dalaman automotif, gris mata air harus mempunyai penyebaran rendah yang baik, sambil memenuhi keperluan perlindungan alam sekitar seperti turun naik yang rendah dan bau rendah (VOC).
Prestasi Pembinaan: Oleh kerana jumlah gris yang digunakan pada setiap musim bunga adalah kecil (0 5 ~ 1 gram pada perumahan, kira -kira 1 gram pada abah pendawaian), gris diperlukan untuk mempunyai prestasi mengepam yang baik dan mengelakkan pemisahan minyak untuk memenuhi keperluan pembinaan automatik.
Dalam aplikasi sebenar, gris yang biasa digunakan dalam industri adalah terutamanya plastik/plastik yang sesuai untuk kelajuan rendah dan beban cahaya, seperti molykote em -50 l, em -60 l, dan lain-lain dengan peningkatan keperluan pelanggan, (Pg -21) juga muncul untuk memenuhi keperluan pelinciran di bawah keadaan kerja yang berbeza.
4. Pembinaan dan Penyelenggaraan Pelinciran
Sebelum menggunakan gris, permukaan musim bunga perlu dibersihkan untuk memastikan gris dapat mematuhi permukaan dan memainkan peranan pelincir yang berkesan. Semasa penggunaan, pelinciran musim bunga jam juga perlu diperiksa secara teratur untuk menambah atau menggantikan gris dalam masa.
